Ein Retarder ist eine verschleißfreie hydraulische Bremse und wird deswegen oft als Dauerbremse in LKW eingesetzt.

Es gibt verschiedene arten von Retardern

1. Elektromagnetischer Retarder
   Beim Elektromagnetischen Retarder auch Wirbelstrombremse genannt befindet sich im Antriebsstrang ein
    Rotor. Über diesem Rotor befindet sich ein Stator der mit Elektromagneten bestückt ist.
    Schaltet man diesen Retarder ein, so entwickelt sich um die Elektromagneten ein Elektromagnetisches   
    Feld  welches den Rotor und damit den Antriebsstrang abbremst. Dadurch das diese Retarderart am 
    Antriebsstrang sitzt ist die Bremswirkung somit von der stärke des Magnetfeldes abhängig und nicht von
    der Drehzahl des Motors.

2. Hydraulische Retarder

    Hydraulische Retarder, auch Strömungsbremse genannt wirkt indem ein drehender Rotor öl gegen
    einen stehenden Stator spritzt. Dadurch baut sich ein Öldruck zwischen diesen Komponenten auf der          den drehenden Stator verlangsam. Solche Retarder sind am Getriebe angeflanscht beziehungsweise            eingebaut ( Intarder).

Vorteile eines Hydraulischen Retarders ist sein geringeres Gewicht und er braucht keine erhöhung des Stromnetzes. Nachteil der erhöhte Kühlbedarf des Öles.
Retarder/Intarder/ Wirbelstrombremse
 

Siehe auch:
[ Retarder/Intarder/ Wirbelstrombremse ] [ ]