Dein Berufskraftfahrer Forum

http://www.n-tv.de/Diesel_loest_Existenzkrise_aus_Busfahrer_rufen_um_Hilfe/030720084215/988891.html (http://www.n-tv.de/Diesel_loest_Existenzkrise_aus_Busfahrer_rufen_um_Hilfe/030720084215/988891.html)

also ich würde jetzt weiter die busfahrpreise senken um mitbewerber auszuboten, genauso wie die frachtkosten der speditionen, und noch mehr kaffeefahrten anbieten bei denen die leute weiterhin übers ohr gehauen werden und direkt von zu hause abgeholt werden…egal wie weit das nächste dorf weg ist.  :-$

anstatt sich mal zusammen zu tun und gemeinsam zu agieren, schreien die nach hilfe bei muddi  :mad2:

.....nur die Busfahrer?da schaut her! (http://www.tagesschau.de/wirtschaft/transport4.html)

Ich sehe das Ende der Fahnenstange auch nicht mehr; vielleicht aber bald meine Mitarbeiter!

Das Gezeter wegen Dieselpreis 1.- € haben doch schon andere gemacht.Wo sind 20 000 BKF Stellen in Gefahr? Wenn die alle weg fallen,muss dann jeder Kunde seine Waren von der Produktion selbst holen?
Solange es ein Lohn und Arbeitsbedingungen von weit über 100 % zwischen den Fahrpersonal gibt,kann es doch nicht nur am Dieselpreis liegen.
Wieso macht man Demo für 1.- € /l Diesel und zahlt seinen Angestellten/Fahrpersonal Hungerlöhne ab 900.- € Brutto/mtl(bei teilweise 250-300 h)?Demnach müssten doch alle halbwegs seriösen Firmen die ihren Personal 2000-3000.- €/mtl. zahlen schon lange vom Markt verschwunden sein. Das soll aber nicht heißen , dass die Logistikbranche nicht mit diesen exorbitanten Energiekosten zu kämpfen hat.
Dem gemeinen Fahrer/Fahrerin interessiert doch viel mehr, wie sind seine Rahmenbedingungen -d.h Einhaltung der Arbeitszeitgesetze und sozial Vorschriften und was er am Monatsende für seine schwere und verantwortungsvolle Arbeit als Lohn auf seinen Konto hat.
Oder liege ich da so verkehrt?

cu
V-Cindy