Dein Berufskraftfahrer Forum 30. Juli 2010, 14:16:49 *
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Fuhrmannseid:

Ich schwöre einen Eid zu Gott,
dass ich das Gut, das mir zu fahren aufgeladen wird,
für billigmässige Belohnung dahin fahren, treulich verwahren und redlich
überliefern will, kein Stück verfahren oder irgend anderswo
hinbringen als mir aufgegeben ist, was mir etwa an Geld und Wechseln
zurück zubringen gereicht wird, aufrichtig und ohne einzige Hinterhaltung
überreichen und mich in allen so betragen will, wie einem redlichen, aufrichtigen
und getreuem Fuhrmann gebührt.
 
 
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Autor Thema: Fernfahrer?  (Gelesen 1914 mal)
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Bernhardt
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« am: 08. April 2006, 19:38:23 »

mahlzeit,


diese woche habe ich mich wieder gefragt warum macht man das alles hier, als fernfahrer. ich bin immer, normalerweise, 2 wochen am stück unterwegs und dann je nach dem 1,5 - 2,5 tage zu hause das heißt das ich mehr als 2/3 meines lebens der firma gebe und das für einen lohn der, bezogen auf die stunden die man so macht, unter aller sau ist. du hägst wirklich 2 wochen in diesem lkw, die auch immer kleiner werden, und schläfst in einem viel zu kleinem bett. ständig diese nervigen bag/polizei kontrollen. es gibt keinen anderen berufszweig der so oft und intensiv kontrolliert wird wie der lkw-fahrer.

familie? = 0
hobby? = 0
freunde? = ja am telefon
gesundheit? = weiß ich wenn ich alt bin/arzt besuche sind eher selten weil ich nicht zu hause bin

ständig müde weil gleitende arbeitszeit, mal um 01.00 mal um 07.00 mal um 23.00 aufstehen und dann immer mindestens halbtags und das meine ich so wie es da steht, mind. 12 std meistens 15 std. dazu falsche ernährung und literweise kaffee.
ich empfinde das als ohrfeige wenn andere auf die strasse gehen nur weil sie mal eine halbe stunde in der woche arbeiten müssen. 40 std woche? hey, da habe ich ja mittwoch abend schon feierabend, schluss, nothing to do. wir haben 60/70/80 und mehr stunden pro wochen und das grade mal für 2000€ +/- 500.

den ganzen tag wird man(n)/frau auf unseren strassen durch geschüttelt weil die regierungen kein geld mehr haben diese richtig reparieren zu lassen oder/und die strassenmeistereien unfähig sind diese richtig zu reparieren. schlafen tust du auf einem autohof oder an der autobahn. wenn du ab 18.00 noch ein parkplatz bekommst. dann gibt es so nette kollegen die stundenlang ihren motor laufen lassen müssen, warum auch immer oder immer genau vor deinem lkw bis in die nacht quatschen müssen, schon mal aufgefallen?.
am schönsten finde ich unsere autobahn parkplätze. direkt neben der autobahn und im sommer bei 30°C aussen und 60 °C drinnen. offenes fenster so das man das gefühl hat die autobahn geht durch das fahrerhaus. das beste daran ist das der gesetzgeber verlang ausgeschlafen zu fahren!!! das ist der blanke hon. immer mehr bundesstrassen werden für den schwerlast verkehr gesperrt weil die armen anwohner vom krach belästigt werden und du sollst nun an der autobahn schlafen, gewerkschaften? kannste knicken. die setzen sich nur für jene berufsgruppen ein die am meisten geld bringen.

habe ich was vergessen? bestimmt!


also warum macht man dieses job? hast du eine antwort
 question
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Sandy
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« Antworten #1 am: 15. Juli 2006, 12:44:37 »

Es sind aber die schönen momente die man nicht Vergisst und das doch relative Unabhängige arbeiten, oder? Klar habe ich schon oft daran gedacht aufzuhören aber was willst du sonnst machen wenn du etwas mehr Geld verdienen möchtest und nicht den ganzen Tag den Chef im Rücken haben möchtest. NOchmal neu anfangen mit lernen? Abendschule geht bei diesem Job schlecht oder du musst dich übers Arbeitsamt Qualifizieren lassen aber ob da die Chancen steigen?



Gruss Benny
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Sandy
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« Antworten #2 am: 22. Juli 2006, 08:05:16 »

Zitat

wir haben 60/70/80 und mehr stunden pro wochen und das grade mal für 2000€ +/- 500.



Hallo,

da hast du aber Glück. Ich habe ca. 1760 € netto inkl. Spesen und hörte auch schon von Fahrern mit wesentlich weniger geld um 1200 €. thumbdown . Das schlimme ist das auch die Speditionen Hartz4 kennen und das ausnutzen und die Politiker/Gewerkschaften … kannste kniggen.

schönes Wochenende
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Hornet
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« Antworten #3 am: 07. Januar 2007, 13:23:23 »

Hey,

hab mir auch schon mal überlegt, das Lenkrad an den Nagel hängen und einfach irgendwo in die Produktion zu gehen. Bei Mehrschicht haste mal locker das doppelte an Netto.
Aber irgendwie hängt doch eine gewisse Leidenschaft am LKW, mal von der "relativen" Unabhängigkeit abgesehen.
Ich möcht auch wieder in den Fernverkehr, schon wegen der Kohle, aber die Rahmenbedingungen sollten schon passen.
Sei es, daß man am Wochenende zu Hause ist und nicht samstags heim, sonntags nacht wieder raus. Aber derlei Jobs sind nun mal rar gesäht.

Wünsch Euch trotzdem ein schönes Wochenende.


Hornet
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maclooser
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« Antworten #4 am: 04. März 2007, 11:51:30 »

Ich glaube, diesen Tropfen Diesel im Blut haben wir es zu verdanken, das wir alle diesen Job machen. Der "große Traum von Freiheit" kann es wohl nicht sein, da sehr oft sehr knapp disponiert wird und Standzeiten optimiert sind. Durch die Bank sind wir auf eine gewisse Art kauzig und absonderlich, nicht unbedingt immer dem Bild entsprechend der breiten Masse zu gefallen. Immer darauf bedacht, sicher und ohne Blessuren am Ziel anzukommen. Die kleinen Freuden des Fahrens auskostend und doch, wenn man auch Ausland fährt einfach von sich behaupten kann:
Ich habe schon über meinen Tellerrand geschaut!
Ich hatte die letzte Woche meinen "Jüngsten Fahrer" mit in England. Das hervorragende Essen bei P&O Ferry, der Anblick der "White Cliffs from Dover", die ewigen Baustellen der M6; das alles und noch viel mehr ist es, was wir lieben und brauchen.
Die Herausforderung der Routenplanung, weil die Dispo die Mautberechnung durch Frankreich vergessen hat, und Du dadurch wieder mal 250 km mehr durch die Lande fahren kannst. Immer in der Hoffnung nur nachts fahren zu müssen, damit nicht so viele "Idioten" auf der Straße sind.
Ich glaube, ich könnte noch einiges aufführen!
Mir macht es immer noch Spaß und so soll es auch sein! Wenn es zum Zwang wird, kann ich diesen Job an den Nagel hängen.
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« Antworten #5 am: 05. März 2007, 12:03:34 »

Deine Frage ist nicht schlecht und eine Antwort darauf schwer.
Ich habe es eigentlkich gu getroffen, fahre meistens Nachts, bin Abends wieder zuhause und bin nicht festangestellt, kann sagen nein heute nicht.
Gut nachteil ist,spesen gibt es nicht und wir werden nur nach Toure bezahlt, je schneller du bist , desto besser verdienst du.
Inzwischen habe ich eine kleine truppe zusammengestellt die kontinuierlich mit einander fahren können, bzw. wechseln und ich plane die leute ein.
Bin gerade dabei einen kollegen von früher mit ins boot zukriegen.
Der fährt mit zwei Mann eben nach Spanien und zurück für sage 300 .- Euro.
Habe gestern erst mit ihn gesprochen, sind seit einer Woche unterwegs, wegen fehlplanung der dispo, klasse Job dachte ich mir und er hat auch die faxen dicke.
Bei dem Lohn verständlich.
Also so schlecht geht es mir nicht unbedingt und ich sehe was hier so passiert und für wie viel Geld andere unterwegs sind, da kann ich mich nicht beschweren.
So manchesmal bedaure ich die kollegen, wenn ich nachts an überfüllten Rastplätzen vorbei fahre und sehe wie sie schon bis auf die Bahn stehen um etwas schlaf zukriegen.Geschweige von der abzocke der Autohöfe mit Standgeld usw.
Unser job ist schon ganz schön hat geworden, aber er macht mir immer noch spaß.
Und wie gesagt, ich habs ganz gut getroffen, selten termin vorgabe, frei selbstplanung und immer das eigene bett.Wenn ich dann noch einen LKW mit einer Schlafkabine kriegen würde, ohne drossel, wäre ich richtig glücklich.
War früher mal Abteilungsleiter in Einzelhandel, danke heute nicht mehr.
Würde auf keinen fall mehr tauschen, auch wenn ich etwas mehr verdient habe.
mfg
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« Antworten #6 am: 31. März 2007, 23:16:35 »

und vergesst nicht das alle 5 jahre die ärztliche untersuchung ansteht und ab 2014 alle kraftfahrer an schulungen teilnehmen müssen, dazu kommt dann der ADR, der staplerschein und die ladungssicherung etc.
ob das alles der chef bezahlt???   mad2

aber mal ehrlich zeigt mir einen job wo man/frau für seine paar kröten nicht arbeiten muß (ok außgenommen beamte und angestellte auf ämtern   puzzled )

habe schon im arkord gearbeitet für 7€/std brutto und einen job mit 5,12€/std brutto hatte ich auch schon
in einem anderen job hatten wir eine frühstückspause von 15 minuten aber im 2.stock ausloggen runter, am kaffeeautomat schlange stehen, vor dem haupteingang auf dem bürgersteig sitzend eine zigarette rauchen (rauchverbot im gebäude, ausser in der chefetage   thumbdown ) und kaffee schlürfen, dann wieder rauf in die 2. etage und einloggen, und das alles innerhalb von 15 minuten
dazu kommen tägliche konflikte mit chef, vorgesetzten und kollegen und unterschiedliche schichtstartzeiten bei 10std schichten täglich.
sitzen war nur in den pausen erlaubt, nur so nebenbei.

also mal ganz ehrlich, arbeiten müssen in deutschland alle viel für viel zu wenig geld, zumindestens die die arbeit haben
und es kann doch nicht sein das manche überlegen finanziell besser da zu stehen, wenn sie hartz4 bekommen als wenn sie arbeiten gehen.
die löhne müssen generell steigen, aber solange die deutschen angst um ihre existenz haben und keine zeit finden um auf die straße zu gehen, wie es unsere französischen brüder gemacht haben wird sich hier nicht viel ändern.

dennoch ändert es nix an der tatsache das manche chefs sklaventreiber sind.
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Das Leben ist viel zu kurz um popeliege Autos zu fahren.

olli
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« Antworten #7 am: 06. November 2007, 17:36:09 »

gibt es eigentlich einen beruf der so oft kontrolliert wird und bei dem man schon für geringste vergehen teilweise extrem hart bestraft wird?  ka
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« Antworten #8 am: 07. November 2007, 18:09:52 »

ja; Kleinkrimineller! Also die Person, die andere (meist Fahrer) dazu anhält, ihren Job zu machen :image058:
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Bernhardt
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« Antworten #9 am: 19. Juni 2008, 18:59:08 »

man muss schon ganz schön optimistisch sein zumal es immer mehr tote fahrer gibt
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« Antworten #10 am: 19. Dezember 2008, 08:52:53 »

Mal das Thema wieder auf greif;

Ich fahre seit 2003, heißt wollte eigentlich Bus fahren.habe somit alle Klassen incl. Personenbeförderung.Habe einen Facharbeiter und darf mich auch so bezeichnen.Nachdem das mit dem Bus fahren wegen völlig Unterbezahlung und keine offenen Stellen möglich war.Habe ich ab 2006 auf einen Sattelzug angefangen.Bin dann zwar bei 2 Firmen mächtig über den Tisch gezogen wurden.Aber fahren war und ist mein Traum den ich mir erfüllt habe.
Nach 2 Pleiten habe ich dann eine Spedi gefunden,die meine Arbeit zu schätzen weiß.

Ich habe Familie
1 Mann
1 Tochter
1 Enkel Sohn
1 Schwiegersohn (fast)
+ viele Freunde /Trucker/LKW fahrer sind auch dabei

Ich muss arbeiten,aber brauche mir den Stress welche viele Fahrer/innen ausgesetzt sind nicht anzutun.Fahre FV schaffe meine Autos von A nach B ,muss aufpassen dass alles heile und pünktlich ankommt.Habe geregelte Arbeitszeit,darf und muss meine R& L Zeiten und Pausen einhalten(gut manchmal am Freitag nicht immer),bin Freitags meist pünktlich zu hause und muss Montags früh zwischen 6-8 Uhr los.Geld ist angemessen und kommt immer einige Tage früher wie vereinbart.Auf deutsch , ich arbeite für meinen AG gerne.

Wermutstropfen:

Keiner weiß wo es lang geht und wie lange noch die Krise dauert.Aber die Angst , dass ich keine Arbeit mehr habe hält sich in Grenzen und gutes Personal wird nach der Krise immer gesucht.

LG
Simone
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für alle die mehr wissen wollen
www.truckerlady.net
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V-Cindy www.bkf-stellenmarkt.de
1000 Feinde im Glück schlagen keinen Feind zurück,-1 Freund in der Not schlägt 1000 Feinde tot ...

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« Antworten #11 am: 13. Dezember 2009, 15:01:19 »

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oder hier fals das video nicht angezeigt wird
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